所以，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。视觉舒适度也更高 。总闪人眼通常感觉不到 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光  ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，像是地铁灯光接触不良。也会加重闪烁 。隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，在我国采用的隧道是50赫兹频率。或者把视线移到车厢内部 ，总闪另外  ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化，隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪叫频闪效应 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，当列车高速穿过隧道时 ，让光线更均匀，灯具质量和列车速度共同作用的结果，就会产生明显的闪烁感，其实，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，虽然这个熄灭的时间极短，配合高质量的恒流驱动电源 ，基本可以做到无频闪 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，乘坐地铁时，不用怀疑是灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，窗外灯光的位置快速变化 ， 那为什么在站台上感觉不到，闪烁就会变得明显 。电流方向每变化一次， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。它多数时候只是交流电频率 、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 减少对隧道灯光的注视。甚至让人误以为灯坏了。