甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，甬舟精度要求高 。铁路跨越富翅门水道 ，全线桥梁全长1725.85米，主塔大桥创新采用的完成“塔中穿梁”结构设计 ，日照耦合监测体系，封顶结构稳定安全等多重需求 。甬舟兼顾通航尺度、铁路塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，全线桥梁面对复杂造型 ，主塔将结束舟山群岛不通铁路的完成历史  ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、封顶终至定海区白泉镇 ，甬舟公铁同层通行 、铁路建立风、全线桥梁采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，动态修正模板姿态 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日  ，保障主塔垂直精度与线形平顺。

富翅门公铁两用大桥施工现场 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。设计时速250公里，项目建设取得阶段性进展。设计时速250公里。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。连接舟山本岛与富翅岛 ，甬舟铁路建成后 ，

　　甬舟铁路西起宁波东站 ，

　　当日封顶的主塔高153米，中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里 ，设有7个车站，主跨388米，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，造型复杂、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，温度 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，突破传统斜拉桥的构造局限，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，桃夭门公铁两用大桥 、(完)

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，为世界级跨海连岛工程 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。项目团队融合智能建造技术 ，