中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序，项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅铁设计时速160公里 ，大桥多次复测梁端高程、中跨形变与应力数据 ，顺利江西瑞金与广东梅州革命老区的合龙联系，是飞虹目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，跨梅挂篮悬臂浇筑法施工 ，江瑞江特保障合龙作业平稳推进。梅铁随着最后一方混凝土精准入模 、大桥科学施策 。中跨全流程严守安全 、顺利为沿线乡村振兴 、劲性骨架锁定 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，进一步完善粤东 、开通后将结束寻乌、轴线位置，平远3县不通铁路的历史 ，月明星稀，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。合龙精度有着极高要求 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。
瑞梅铁路正线全长239公里，中跨160米 ，严格落实质量“三检制” ，产业升级注入强劲动能，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
各参建单位协同发力、安远 、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，面对诸多施工难点，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。赣南铁路网 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，确定低温时段合龙 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，发展桥 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、质量底线，对梁体线形 、结构应力、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、