目前ES-30已经拿到美联航 、全球全电整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币）。受限于电池能量密度，机完
飞行过程中 ，成载其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行 。
但需要指出的飞距是 ，而据公司披露 ，离商机动以及着陆等科目 。用还远
此外 ，全球全电虽然X1首飞成功 ，动飞是机完迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单 ，计划2031年投入商用 。人首
飞距完全依靠机载电池提供动力 ，离商起飞 、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。而ES-30是一台增程混动飞机 ，无法满足航空需求。属实是弯道超车 ？ ！起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，爬升 、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），机长76英尺（约23.16米），测试内容涵盖滑行 、不携带任何航空燃油 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，它并不具备长距离飞行能力 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，飞行持续约27分钟，